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，嘴角的笑是压不住一点。

飞机到达巡航高度，打开自动驾驶，小陈终于是松了一口气。

身后秦淮阳拍了拍他，笑眯眯问：“这就紧张了？” 小陈搓了搓手，感觉自己手心要出汗了，尴尬地笑了笑。

秦淮阳见他这模样，哈哈大笑了两声，一拍旁边的王珩宇，“你跟你宇哥学学，头一回我带他飞的时候，他跟那毛头小子见了新媳妇似的兴奋，恨不得全程手飞。

” 王珩宇额角一牵，默默翻了个白眼，“什么鬼比喻……” 虽然当时头一回正式飞确实很激动，但这话说的他跟什么似的。

小陈乐呵呵看王珩宇，王珩宇有点尴尬地推了推鼻梁上的墨镜，回头问秦淮阳，“今天怎么连你都上了，公司没人了？” “胡说八道。

”秦淮阳瞪了他一眼，隐藏在墨镜后面，但王珩宇还是感觉到了，就听秦淮阳说：“本来今天跟你俩飞的是徐柯淳，结果他昨天飞哈尔滨的航班，那边下雪又结冰的，延误超时了，这会都还没回呢。

今天一大早临时又找不到人补位，俞总管就把我拉来了。

” 说着他还拍了拍小陈，“他是不放心你头回飞，不然就到重庆俩小时，你俩自己飞都行！” 一般来说，短距离四小时以内的航程，驾驶舱基本一个机长一个副机长就行，要配备观察员也是低等级的副驾驶，不太可能会把秦淮阳这种档次的拉来充数。

俞总管说的是公司调度主管，俞常，东航众多调度签派员头头，什么都管，大家都调侃他是“总管大人”。

平常王珩宇他们要飞什么航线，跟什么人搭班，几点起飞，甚至连飞机加多少油，都是他们签派说了算。

作为飞行员，每天、每周甚至是月、年，都有固定的飞行时限，超过时限就得强制休息，这是硬性规定。

而合理安排每个飞行员的飞行时限，也是调度的工作之一。

小陈一听，冲着秦淮阳搞怪地抱拳，做作道：“那还真是辛苦秦教yuan了！”

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